Diferencia entre revisiones de «Aerofrenado»
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Consiste en valerse de la fricción con la atmósfera para frenar la nave, ahorrando el transporte del combustible necesario para el frenado. Durante el proceso la energía cinética se transforma en energía térmica. Es un proceso peligroso ya que, a diferencia de la mecánica orbital, la atmósfera es un objeto complejo. En atmósferas densas pueden hayarse capas de diferentes densidades y turbulencias que alteren la trayectoria. | Consiste en valerse de la fricción con la atmósfera para frenar la nave, ahorrando el transporte del combustible necesario para el frenado. Durante el proceso la energía cinética se transforma en energía térmica. Es un proceso peligroso ya que, a diferencia de la mecánica orbital, la atmósfera es un objeto complejo. En atmósferas densas pueden hayarse capas de diferentes densidades y turbulencias que alteren la trayectoria. | ||
Última revisión de 15:59 21 ene 2008
El aerofrenado es una técnica empleada para instalar un objeto espacial (una nave espacial o una sonda) en una órbita estable alrededor de un cuerpo dotado de atmósfera.
Consiste en valerse de la fricción con la atmósfera para frenar la nave, ahorrando el transporte del combustible necesario para el frenado. Durante el proceso la energía cinética se transforma en energía térmica. Es un proceso peligroso ya que, a diferencia de la mecánica orbital, la atmósfera es un objeto complejo. En atmósferas densas pueden hayarse capas de diferentes densidades y turbulencias que alteren la trayectoria.
En la realidad el aerofrenado ha sido empleado en varias misiones a Marte.
En la ciencia ficción es utilizado en 2010 por la Leonov para lograr una órbita alrededor de Júpiter.
| Velocidad: | Baja (Velocidades no comparables a c) | Alta (Velocidades superiores a un décimo de c) | Supralumínica (Velocidades superiores a c) |
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