Diferencia entre revisiones de «El DeLorean y sus viajes»

Revisión de 12:14 1 dic 2008

El DeLorian:

El DMC-12 es el primer y único modelo comercializado de la DeLorian Motor Company. Entre 1981 y 1983 se fabricaron 8583 unidades, con un motor V6 PRV, (Peugeot-Renault-Volvo), de inyección, construido en aluminio con una cilindrada de 2.8 litros.

Era un modelo de prestaciones deportivas y apariencia futurista: 114 centímetros de altura, puertas de apertura vertical y aceleración de 0 a 100 en menos de 8 segundos sin derrapar.

Debido a su historia, es un modelo muy exclusivo, motivo por el que se puede entender al doctor Emmett Brown cuando dice que escogió este vehículo para construir una máquina del tiempo "con clase".

Modificaciones del modelo original:

Por supuesto, el DMC-12 fue ampliamente modificado para acoger el instrumental y los aparatos que posibilitan el viaje temporal, tales como la adición del condensador de fluzo (situado ligeramente por detrás de las cabezas del piloto y copiloto) o la fuente de energía de los tiempo-circuitos, ubicada en la zona del maletero.

En 1955 la fuente de energía fue temporalmente modificada para ubicar un gancho diseñado para transmitir la energía eléctrica de un rayo. Nuevamente sería modificada en una época no determinada, sustituyendo el reactor de fisión original por un reactor de fusión.

A principios del siglo XXI el coche sería objeto de una aeroconversión que le permitiría volar.

En 1955 hubo que cambiarle los neumáticos tras encontrarse que los originales se habían podrido tras permanecer setenta años abandonado en una mina.

Más tarde, en 1885, el depósito de combustible sufriría una perforación y, al tratar de alimentar el viejo motor de gasolina con alcohol, reventaría el carter.

Esto dejó fuera de funcionamiento el motor de explosión y al coche, para su último viaje, le fueron retirados los neumáticos para hacerlo correr sobre vía, empujado por una locomotora de vapor.

Fuente de alimentación:

Requiere de dos fuentes energéticas independientes, una de gran poder para alimentar los tiempo-circuitos y otra convencional (gasolina normalmente) para alimentar el motor de combustión del automóvil hasta alcanzar los 140 kilómetros por hora, velocidad a la que se produce el salto.

Inicialmente, aunque la máquina del tiempo es eléctrica, la fuente de alimentación de los circuitos temporales era radiactiva. El DeLorian realizó los dos primeros viajes, así como el cuarto, gracias a un reactor nuclear alimentado con plutonio.

No obstante, al quedarse varado en 1955, sin poder repostar plutonio, el coche fue modificado para poder recibir la descarga de un rayo eléctrico, fuente que proporcionó 1,1 Gigawatios, energía suficiente para el tercer viaje.

En un momento indeterminado y en una época indeterminada del futuro, el doctor Brown modificó la fuente de alimentación eléctrica de los tiempo-circuitos, incluyendo un reactor de fusión que podía ser alimentado con simples restos orgánicos, lo que confirió a la máquina del tiempo una indudable autonomía.

No obstante, seguía siendo dependiente del motor de combustión del automóvil para alcanzar la mencionada velocidad de salto. Esto fue nuevamente un problema cuando Marty McFly viajó al pasado de 1885 para rescatar al doctor Brown y en la reentrada rompió el depósito de combustible.

En tales circunstancias, la máquina hubo de ser empujada con la ayuda auxiliar de una locomotora para alcanzar los 140 kilómetros por hora.

Los viajes:

El Delorian hizo más de 13 viajes en el tiempo en un abanico de más de un siglo.

El primer viaje experimental fue realizado el 26 de octubre de 1985 a la 01:20 de la madrugada, siendo Einstein, el perro del inventor de la máquina, el único tripulante. Se desplazó exactamente un minuto hacia el futuro.